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Straßenkontrolleure erfassen Straßenschäden
Um den Zustand der Straßen in Mönchengladbach im Blick zu haben, sind täglich Straßenkontrolleure im Einsatz. Auf einer Tour legt ein Kontrolleur pro Tag etwa 14,5 Kilometer zu Fuß zurück. Ziel ist die detaillierte Erfassung von Straßenschäden, die von den Kontrolleuren über ihre Smartphones direkt in die zentrale Straßendatenbank eingegeben werden. Aus diesen Informationen werden Arbeitsaufträge für die Straßenkolonnen erstellt, die wiederum die vorgefundenen Schäden beheben.
Täglich werden etwa 200 Schäden auf unseren Straßen gemeldet – sowohl durch die Kontrolleure der Straßenerhaltung als auch durch die Bürger selbst. Schäden werden im Sinne der Verkehrssicherheit innerhalb kürzester Zeit beseitigt. „Neben den Zustandsdaten, also welche Schadensart in welchem Ausmaß auftritt, liefert die Straßendatenbank auch sehr detaillierte Informationen über Straßen, Rad- und Fußwege in Breite, Länge, Aufbau und Gesamtzustand“, sagt Olaf Neef, Leiter des Bereichs Straßenunterhaltung bei mags.
Erhaltungsmaßnahmen
Zur Aufwertung der Straßen in Mönchengladbach hat mags umfangreiche Sanierungsmaßnahmen gestartet. Ziel ist es, durch ganzheitliche Sanierungen die Anzahl der Einzelreparaturen zu reduzieren.
Welche Straßen erneuert werden, regelt eine Straßendatenbank. Diese spezielle Software berechnet den Zustand einer Fahrbahn. Meldungen kommen unter anderem von den mags-Straßenbegehern. Sie sind täglich im Stadtgebiet unterwegs und begutachten Fahrbahnen, Rad- und Gehwege, aber auch Beleuchtungsanlagen und Brücken.
Auch die Bedeutung der Straße für den Straßenverkehr und den öffentlichen Personennahverkehr spielt bei der Beurteilung eine Rolle. Ebenso muss die Planung für die kommenden fünf Jahre berücksichtigt werden. Denn wird der Überzug einer Straße erneuert, sollte diese Fläche fünf Jahre lang nicht mehr aufgerissen werden. Das erfordert enge Absprachen mit den Stadtplanern, aber auch Unternehmen wie der NEW'.
Verkehrsbehinderungen im Zuge der Baumaßnahmen
Im Zuge der Bauarbeiten kann es zu Verkehrsbehinderungen kommen. Die Fahrbahnen werden in der Regel in jeweils eine Richtung gesperrt. Anwohner werden vorab entsprechend informiert. Wir bitten alle Verkehrsteilnehmer um ihr Verständnis.
Erhaltungsprogramm
Bei den Maßnahmen wird nicht nur die Fahrbahn instand gesetzt. Auch die sogenannten Nebenanlagen wie Geh- und Radwege sowie Parkflächen und Grünausstattung werden berücksichtigt. Ziel ist es, den Verkehrsteilnehmern im gesamten Straßenraum eine durchgehend gute Qualität zu bieten.
Deckensanierungen
| Bereits abgeschlossene Maßnahmen | In Arbeit befindliche und geplante Maßnahmen |
|---|---|
| Manderscheider Straße zw. Am Pixbusch und Kamphausener Straße | Dorfbroicher Straße zw. Hauptstraße und Gracht |
| Hohenzollernstraße zw. Hs.-Nr. 188 - 366 (Rückbau Protected Bike Lane) | Josef-Drauschke-Straße zw. Fockestraße und An der Holter Heide |
| Brinkmannstraße zw. Theodor-Trippel-Straße und Am Sebastianspfad | Talstraße zw. Pastorgasse und Stoltenhoffstraße |
| Kohrbleiche zw. Blankertzstraße und Duvenstraße | Hochstadenstraße (2. BA) zw. Rossweide und Trompeterallee |
| Hochstadenstraße (1. BA) zw. Hochstadenstraße 44 und Rossweide | Waldnieler Straße zw. Nicodemstraße und Einmündung Roermonder Straße |
| Windmühlenweg zw. Venner Straße und Hamerweg | |
| Karlstraße zw. Wetschewell und Karlstraße 35 |
Rad- und Gehwegsanierung
| Bereits abgeschlossene Maßnahmen | In Arbeit befindliche und geplante Maßnahmen |
|---|---|
| Restrauch - Teilstück | |
| Stockholtweg zw. Römerstraße und Ottostraße | |
| Nordring zw. Willicher Damm und Neusser Straße | |
| Breite Straße zw. Am Gerstacker und Bunsenstraße |
Schlaglöcher vorbeugen
Um Schlaglöchern effektiv vorzubeugen, hat mags ein Rissesanierungsprogramm ins Leben gerufen. Ziel ist es, Straßen mit leichten Rissen frühzeitig zu reparieren, um so eine aufwendige Deckensanierung zu vermeiden.
Schon durch feine Risse gelangt Wasser in die Asphaltdecke. Das kann besonders im Winter zum Problem werden. Zum Beispiel wenn es tagsüber regnet und nachts friert. Das gefrorene Wasser dehnt sich aus und führt innerhalb der Straßendecke zu Schäden, die schnell zum Schlagloch werden.
So wird’s gemacht!
Mit einer Heißluftlanze werden die Risse per Druckluft für die Reparatur vorbereitet. Im zweiten Schritt kommt ein Ziehschuh zum Einsatz. Dieses Gerät sorgt für einen überlappenden Fugenverguss mit flüssigem Bitumen. Abschließend werden die überarbeiteten Stellen abgesplittet, um sie schnellstmöglich wieder für den Verkehr freizugeben.
Bereits abgeschlossene Maßnahmen
- Kaldenkirchener Straße
- Reststrauch zwischen Steinfelder Straße und Gotzweg
Anträge von Aufbrucharbeiten
Aufbrucharbeiten, wie z. B. Bordsteinabsenkungen oder Straßenöffnungen für Kanalgrundstücksanschlüsse oder zur Beseitigung eines Rohrbruchs, sind bei mags - Mönchengladbacher Abfall-, Grün- und Straßenbetriebe AöR zu beantragen. Zudem ist mags der verbindliche Baubeginn sowie die Fertigstellung zu melden. Nutzen Sie hierfür bitte die Formulare oben unter Downloads.
Zertifizierung
mags AöR ist für den Standort und Geltungsbereich Unterhaltung des Straßen- und Wegenetzes zertifiziert und erfüllt das Qualitätsmanagement (QM) nach Norm ISO 9001. Dies wird jährlich durch eine unabhängige Zertifizierungsstelle neu bewertet. Diese weltweit anerkannte Norm der International Organization of Standardization (ISO) steht für einen stetigen Verbesserungs- und Entwicklungsprozess in Unternehmen.
Qualität und Kundenzufriedenheit sind entscheidende Kriterien für den Erfolg eines Unternehmens.
Das gesamte mags-Team versteht sich als Dienstleister für die Bürgerinnen und Bürger von Mönchengladbach.
Einblicke in die Arbeit der mags-Straßenunterhaltung
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